關(guān)于噪音污染問(wèn)題，其它國(guó)家是采取哪些舉措來(lái)應(yīng)對(duì)的？

上次天戈聲學(xué)跟大家分享一個(gè)新政策——解讀排污許可制改革：噪聲將納入排污許可管理，說(shuō)明了我國(guó)應(yīng)對(duì)噪音污染的舉措正逐步升級(jí)。

那么除了我國(guó)之外，其他國(guó)家是如何應(yīng)對(duì)噪音問(wèn)題的呢？我們今天就來(lái)列舉幾個(gè)國(guó)家應(yīng)對(duì)噪音的舉措。

俄羅斯

近期，俄羅斯國(guó)家某議員起草了一項(xiàng)修正案，不久將提交司法部。修正案中強(qiáng)調(diào)：“日間噪音會(huì)影響未成年人的健康成長(zhǎng)，刺耳的聲音對(duì)兒童的心理危險(xiǎn)更高。并且成年人也需要更多的“安靜時(shí)間”。為此國(guó)家應(yīng)做出必要干預(yù)。”

目前俄羅斯政策中在居民樓夜間噪音的罰款金額為5000至8000盧布，限制時(shí)間從23點(diǎn)至次日7點(diǎn)。這次修正案進(jìn)行了延長(zhǎng)，包括13點(diǎn)至15點(diǎn)、19點(diǎn)至次日9點(diǎn)、星期日及節(jié)假日。

原因是孩子們通常早上7點(diǎn)起床去幼兒園，13點(diǎn)午睡。如果這時(shí)突然發(fā)出噪音，尤其會(huì)帶來(lái)恐懼和壓力，工作一族則是大約19:00后回家。

據(jù)透露，違反者可能遭到500至3000盧布的行政處罰。此項(xiàng)法案計(jì)劃推廣到俄羅斯全境。

印度

眾所周知，印度新德里和孟買等大城市交通擁堵?tīng)顩r極為普遍，大家每天似乎都是在堵車中度過(guò)的，這也練就了印度司機(jī)們的急脾氣，他們似乎覺(jué)得等紅燈時(shí)瘋狂鳴笛就能很快變成綠燈……

為了解決因交通擁堵帶來(lái)的噪音污染，印度孟買警方嘗試在市區(qū)內(nèi)的一個(gè)主要路口試行降低鳴笛噪音的舉措。等紅燈時(shí)駕駛員如果鳴笛聲超過(guò)85分貝，紅燈讀秒就會(huì)重新倒計(jì)時(shí)，鳴笛聲不減的話就永遠(yuǎn)別想再看到綠燈了。結(jié)果表明這項(xiàng)舉措非常有效，司機(jī)們焦躁的情緒不會(huì)再體現(xiàn)在瘋狂鳴笛上了。

老撾

由于居民的投訴和抱怨，老撾首都萬(wàn)象草擬了一份《關(guān)于整治噪音污染的決議》文件。該框架性法律文件被視為降噪的重要法律工具，畢竟噪音污染會(huì)導(dǎo)致社會(huì)問(wèn)題，特別是夜間噪音會(huì)嚴(yán)重干擾居民生活。

此次出臺(tái)的決議草案是萬(wàn)象市邁向宜居城市的重要舉措。按照決定草案的內(nèi)容，任何足以干擾居民或影響當(dāng)?shù)卣芾泶迩f的聲音都將被視為噪音污染，聲音來(lái)源包括娛樂(lè)場(chǎng)所、餐館、建筑工地和生產(chǎn)企業(yè)、非法改裝的車輛以及來(lái)自婚禮和聚會(huì)的噪音，此外決議草案還將家畜養(yǎng)殖所產(chǎn)生的聲音作為潛在的噪音污染源。

《關(guān)于整治噪音污染的決議》草案包括6個(gè)章節(jié)、32條規(guī)定，預(yù)計(jì)不久將會(huì)頒布實(shí)施該決議。因噪音擾民的，民眾抗議聯(lián)系當(dāng)?shù)卣M(jìn)行投訴，并可以要求主管部門依法采取行動(dòng)制止噪音污染。

巴黎

大巴黎大都市區(qū)政府表示，噪音污染已成為“危害公共健康”的主要問(wèn)題之一。在眾多的噪音污染源中，城市交通所造成的影響最大，占到所有噪音影響的60%。此外，軌道交通和飛機(jī)的噪音影響也相當(dāng)大。2019年12月4日，大巴黎大都市區(qū)再次加緊落實(shí)「防止環(huán)境噪音污染計(jì)劃」（Plan de prévention du bruit dans l’environnement，簡(jiǎn)稱“PPBE”）。

政府部門在計(jì)劃中希望能通過(guò)多方面手段，減少污染源，特別是城市交通噪音污染。計(jì)劃包括：推廣步行或騎車出行，推廣使用電力或生物燃料的機(jī)動(dòng)車，以及減少區(qū)域內(nèi)機(jī)動(dòng)車的數(shù)量。計(jì)劃中還包括了將設(shè)置更多的道路設(shè)施來(lái)減少噪音的影響，包括安裝隔音墻、隔音屏、鋪設(shè)新型降噪瀝青混凝土路面等。

巴黎近郊新城勒魯瓦，希望通過(guò)安裝能自動(dòng)辨識(shí)發(fā)出噪音汽車的雷達(dá)，給予違規(guī)車輛開(kāi)具罰單。這種「噪音雷達(dá)」系統(tǒng)利用四組麥克風(fēng)來(lái)定位聲音源，并鏈接視頻監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)對(duì)準(zhǔn)發(fā)出噪音的汽車。目前已安裝40組做測(cè)試，為期兩年。

此外，大巴黎大都市區(qū)政府還希望地方政府能進(jìn)一步限制車輛速度，增加減速帶和彎道，平整道路，減少不必要的交通信號(hào)燈以使車輛暢行。大巴黎大都市區(qū)主席帕特里克·奧利爾（Patrick Ollier）還宣布，將向每個(gè)自治市提供“1億歐元”以實(shí)施該計(jì)劃。

愛(ài)爾蘭

近日，歐盟統(tǒng)計(jì)局評(píng)估了各成員國(guó)的環(huán)境污染狀況，并發(fā)布了相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。結(jié)果顯示，愛(ài)爾蘭是歐盟成員國(guó)中噪音污染最小的國(guó)家之一。

愛(ài)爾蘭之所以在治理噪音污染上如此卓有成效，和其發(fā)達(dá)的噪聲地圖檢測(cè)體系密不可分。噪聲地圖是一種集環(huán)境聲學(xué)、地理信息、交通系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)科學(xué)等學(xué)科所長(zhǎng)于一體的綜合性高科技系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)字和圖像的方式直觀呈現(xiàn)了城市區(qū)域范圍內(nèi)的噪聲污染狀況，從而為噪聲治理提供了可行的數(shù)據(jù)。

軟件產(chǎn)業(yè)近年快速崛起的愛(ài)爾蘭則基于三維模型，將可視化噪聲地圖升級(jí)。這樣就可以直觀看出安裝聲屏障對(duì)聲場(chǎng)分布的作用，從而預(yù)測(cè)出使用聲屏障等措施的降噪效果。在這一“黑科技”的幫助下，通過(guò)聲障屏的合理安置，愛(ài)爾蘭的噪音污染得到了有效控制。

此外，植物也是天然的消聲器。數(shù)據(jù)顯示，綠化的街道比不綠化的街道噪音降低8分貝至10分貝；在公路兩旁各造10米寬的林帶,可使噪音減低一半。因此，愛(ài)爾蘭把綠化造林作為降低和消除城市噪音的一大措施。

隨著工業(yè)化的不斷發(fā)展，噪音污染日益成為嚴(yán)重的環(huán)保問(wèn)題，而如何科學(xué)防治這一污染，也成為各國(guó)不得不面對(duì)的問(wèn)題。

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